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第25章 东风汽车 因时代的背景下应运而生（第1页）

在中国汽车工业的璀璨星空中，东风汽车宛如一颗耀眼的明星，闪耀着数十年奋进的光芒。其发展历程波澜壮阔，承载着几代人的梦想与拼搏，见证了中国汽车产业从萌芽到蓬勃发展的全过程，是一部写满艰辛与荣耀的奋斗史诗。

20世纪60年代，国际形势风云变幻，出于战略防御的考量，国家决定在内地进行大规模的三线建设，将重要工业企业布局在相对隐蔽、安全的内陆地区。东风汽车的前身——第二汽车制造厂（简称“二汽”）正是在这样的时代背景下应运而生。

1967年，二汽在湖北十堰破土动工。十堰，这片地处鄂西北山区的土地，当时交通闭塞，基础设施几乎为零。建设者们面临着难以想象的困难，他们住的是简易的芦席棚，吃的是粗粮咸菜，却毫无怨言。来自五湖四海的数万名热血青年、技术骨干和退伍军人，怀揣着建设祖国三线的豪情壮志，汇聚于此。没有大型机械设备，他们就用最原始的工具，肩挑手扛，一锤一钎地开凿山路、平整土地；缺乏建筑材料，他们就就地取材，开山炸石，烧制砖瓦。在那个激情燃烧的岁月里，建设者们凭借着坚韧不拔的意志，硬是在荒山野岭中逐步建起了工厂的雏形。经过数年的艰苦努力，一个个车间、一条条生产线逐渐成型，为后续的汽车生产奠定了坚实基础。

经过漫长而艰辛的建设，1975年，二汽迎来了具有重大历史意义的时刻——Eq240型2.5吨越野汽车正式投产。这款车是二汽自主研发的结晶，它性能卓越，具备强大的越野能力和可靠的质量，一经问世便迅速装备部队，成为国防现代化建设的得力助手。Eq240的诞生，不仅填补了我国在中型越野汽车领域的空白，也标志着二汽初步具备了规模化生产汽车的实力。它承载着无数建设者的心血，在对越自卫反击战等军事行动中表现出色，经受住了战火的考验，赢得了部队官兵的高度赞誉，为保卫国家、扞卫和平立下了赫赫战功，同时也让二汽在国内汽车行业崭露头角。

而，投产初期的二汽并非一帆风顺。一方面，由于十堰地处山区，地理位置偏远，物流运输成本高昂，原材料及零部件供应时常受阻，严重影响了生产效率；另一方面，企业管理经验不足，产品质量不够稳定，市场反馈问题较多。

面对重重困境，二汽人没有退缩，而是开启了艰苦的突围之路。在技术革新方面，加大研发投入，组织技术人员深入钻研，对生产工艺进行持续改进。通过引进国外先进技术，结合自身实际进行消化吸收再创新，逐步攻克了发动机、变速器等关键部件的技术难题，使车辆的动力性、可靠性得到显着提升。

从企业管理上，二汽积极推行全面质量管理体系。从原材料采购的源头把关，到生产加工过程中的每一道工序严格监控，再到整车出厂前的精细检测，建立起全方位、多层次的质量管控网络。同时，加强员工培训，通过举办各类技术培训班、质量意识讲座等活动，提高全员质量意识，让“质量第一”的理念深入人心。

经过不懈努力，二汽产品质量稳步提升，市场认可度逐渐提高。不仅在军品市场站稳脚跟，还开始向民用市场拓展，推出了适应民用运输需求的Eq140型5吨载重汽车。该车以其载重量大、适应性强、性价比高等特点，迅速受到广大运输企业和个体车主的青睐，成为当时国内公路运输的主力车型之一，二汽也借此迎来了发展的黄金时期，产量逐年攀升，企业规模不断扩大。

随着改革开放的深入推进，市场经济的浪潮汹涌而来，传统的工厂体制已无法适应新形势下的市场竞争需求。二汽意识到，必须进行深刻的体制改革，才能实现持续发展。

1992年，二汽正式更名为东风汽车公司，这一名称的变更，标志着企业发展进入了一个全新的阶段。东风汽车公司按照现代企业制度的要求，大刀阔斧地推进公司化改造。精简臃肿的机构，削减不必要的管理层级，优化人员配置，将原本庞大复杂的工厂体制逐步拆解，建立起以资产为纽带的母子公司体制。下属各专业厂纷纷改制为具有独立法人资格的子公司，明确产权关系，赋予子公司更多的经营自主权，充分激发了企业内部的创新活力与市场竞争意识。同时，积极推进股份制改革试点，1999年，东风汽车股份有限公司创立，并成功上市融资。通过引入社会资本，优化了股权结构，拓宽了资金渠道，公司治理水平得到显着提升，决策机制更加科学高效，企业向着现代化、国际化大型汽车集团的目标大步迈进。

在经济全球化的大趋势下，东风汽车深知开放合作是提升企业竞争力的必由之路。自20世纪80年代起，东风汽车就开启了对外合资合作的探索之旅。

1986年，东风汽车与法国标致汽车公司合资成立广州标致汽车公司，开启了中国汽车工业合资经营的先河。尽管此次合作在后续发展中历经波折，但为东风汽车积累了宝贵的合资经验，让企业对国际合作模式、文化差异融合等方面有了初步认识。此后，东风汽车不断拓展国际合作版图。2003年，东风汽车与日本日产汽车公司全面合资，组建东风汽车有限公司。这次合作堪称东风汽车发展历程中的一个里程碑。通过与日产的深度合作，东风汽车引进了日产先进的技术、管理模式与企业文化，在产品研发、生产制造、市场营销等多个领域实现了跨越式提升。旗下天籁、轩逸等多款车型凭借出色的性能、时尚的设计和良好的口碑，畅销国内市场，东风日产迅速成长为国内乘用车市场的一支劲旅。

与此同时，东风汽车还与本田、起亚等国际知名车企开展合作，不断丰富产品线，满足不同消费者群体的需求。在商用车领域，东风汽车与沃尔沃等企业携手，共同研发重型卡车技术，提升产品在国际市场上的竞争力，拓展海外市场份额。通过一系列合资合作，东风汽车成功融入全球汽车产业链，实现了技术与管理的双丰收，品牌影响力也随之不断扩大。

在合资合作取得丰硕成果的同时，东风汽车始终牢记自主创新的使命，致力于打造具有核心竞争力的民族汽车品牌。

东风旗下的风神品牌，承载着自主创新的重任。多年来，风神加大研发投入，汇聚了一大批高端研发人才，构建起了完整的自主研发体系。从车辆外观设计的时尚前沿探索，到发动机、底盘、变速器等核心技术的自主研发掌控，风神都迈出了坚实步伐。

例如，风神Ax7系列车型，在设计上融合了国际流行元素，展现出时尚动感的外观；在技术配置上，搭载了先进的智能互联系统、自动驾驶辅助技术，以及自主研发的高性能发动机，凭借出色的综合性能，赢得了消费者的认可，展现出东风自主乘用车的实力与风采。

在新能源汽车领域，东风汽车提前布局，积极探索电池技术、电动驱动系统等核心技术研发。投入大量资源建设研发实验室、试验场地，与高校、科研机构合作攻关技术难题。推出了多款新能源车型，涵盖纯电动、混合动力等多种技术路线。其中，东风风神E70在续航里程、充电速度等方面表现突出，成为新能源出租车、网约车市场的热门车型，为城市绿色出行提供了有力支持，也为东风汽车在新能源领域赢得了良好口碑。

此外，东风汽车还在智能网联汽车领域发力。依托5G、大数据、人工智能等前沿技术，打造智能驾驶辅助系统、智能互联座舱等，为用户带来更加智能、便捷、安全的驾乘体验。通过持续自主创新，东风汽车不断提升产品附加值，推动品牌向高端化迈进，为中国汽车产业自主发展注入强大动力。

进入新时代，东风汽车顺应汽车产业“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）发展趋势，加速转型升级，展现出新时代的担当与作为。

在电动化方面，东风汽车加大新能源汽车产业投资，建设先进的电动汽车生产基地，完善新能源汽车产业链布局。除乘用车外，在商用车电动化领域也取得显着成果，电动公交车、物流车等产品广泛应用于城市交通与物流配送，助力节能减排与绿色发展。

网联化与智能化进程中，东风汽车与华为、百度等科技巨头深度合作，联合开发智能驾驶解决方案，推动车辆具备更高级别的自动驾驶功能。同时，打造智能网联汽车生态平台，实现车辆与外界的互联互通，为用户提供智能出行服务、远程控制、车辆共享等多元化服务模式。

面对共享化浪潮，东风汽车探索出行服务新模式，涉足网约车、分时租赁等领域，整合产业链资源，构建“产品+服务”的全新商业模式，满足消费者日益多样化的出行需求。

展望未来，东风汽车将继续秉持创新、开放、绿色、共享的发展理念，深化改革，强化自主创新能力，拓展国际市场，为中国汽车工业从大到强的跨越发展贡献力量，向着世界一流汽车企业的宏伟目标奋勇前行，续写更加辉煌的篇章。东风汽车的发展历程见证了中国汽车人砥砺奋进的精神风貌，也为中国制造业发展提供了宝贵的经验借鉴，它必将在中国工业现代化进程中持续闪耀光芒。

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